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大发真钱:打破了青海省没有国际机场的历史

时间:2021/3/29 20:22:19   作者:   来源:   阅读:4   评论:0
内容摘要:据青海机场公司相关负责人介绍,2006年3月28日,对陕西青海机场进行了重组重组。重组十五年来,青海空港公司的质量和经济效益得到了显著提高。营业收入从重组前的4089万元增加到4.24亿元。以年均15.57%的速度增长,各方面工作都取得了长足的发展。2005年,青海省只有两个机场,西宁和格尔木。联合重组一年后,玉树机场...

据青海机场公司相关负责人介绍,2006年3月28日,对陕西青海机场进行了重组重组。重组十五年来,青海空港公司的质量和经济效益得到了显著提高。营业收入从重组前的4089万元增加到4.24亿元。以年均15.57%的速度增长,各方面工作都取得了长足的发展。

2005年,青海省只有两个机场,西宁和格尔木。联合重组一年后,玉树机场开工建设,在13个月的有效施工时间内完成了建设任务。玉树机场于2009年建成并投入使用。此后,“十二五”和“十三五”期间,青海民航机场建设一直保持着“每年开一个机场、每年建一个机场、每年开工建设一个机场”的高速发展。


2013年,西宁机场二期改扩建工程竣工并投入运营。西宁机场升级为4e级机场,能够起降A330大型宽体飞机;2014年德令哈机场建成通车;2015年,华土沟机场建成投入运营;2016年,果洛机场建成并投入运营;2017年格尔木机场改扩建工程竣工并投入运营;2018年,祁连机场建成并投入运营,青海省最终形成了“一主六辅”的机场布局。完成建设投资60多亿元。

据统计,2005年,青海民航年旅客吞吐量仅53万人次,起降航班7055个,货邮吞吐量6500吨,通航城市13个,每周航班数最高为101个。重组后,航班数量逐年增加。到2020年,每天的航班数为325架次,超过了2005年三周内的航班数。共开通123条航线,实现全国31个省市的全覆盖,平均每天开通10多个航班。全线4条,5班以上准快线11条,全货运线路1条。共有26家航空公司参与运营。全省综合交通运输系统客运量增长到14%;年旅客吞吐量逐年增加。率达到17%;西宁机场还先后开通了9条国际和区域航线,升级为国际机场,打破了青海省没有国际机场的历史。


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